Vulcan S Erfahrungen


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On 12.03.2020
Last modified:12.03.2020

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Meinungen/Erfahrungen zur Vulcan S

Mein Favorit ist eben im Moment die Kawasaki Vulcan S. Hat jemand schon Erfahrung damit? Kann mir jemand sagen, wie hoch die. Cooles Einsteiger-Bike. Die Vulcan S, ein kleiner Cruiser aus dem Hause Kawasaki, lässt sich praktisch an jede Körpergröße anpassen, so dass. Die Kawasaki Vulcan S gehört zur Gruppe der Chopper und Cruiser. Wir haben sie getestet.

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2020 Kawasaki Vulcan S First Ride Review [Japanese Harley?]

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Und ich habe ums Verrecken das Gefühl, das das Einlegen des ersten Ganges zu hackig ist. Mopped wird definitiv nur im Solobetrieb benutzt. Ich hab mir die Vulcan S letztes Jahr Kampfsport Wolfsburg und bin nach wie vor sehr zufrieden mit ihr. Und wehe, das klingt nicht genauso. Bequeme Sitzhaltung, gutes Fahrwerk, für mich guter Motor und ein schöner Sound.

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The cc parallel twin engine on the Vulcan S develops 61 HP 7, rpm, and 63 ft-lb of torque at 6, rpm. For the real performance nerds out there, assuming a lb rider, this comes out to a weight-to-power ratio of Weil auch Brems- und Kupplungshebel mit einem praxisgerechten Einstellbereich aufwarten, darf der selbst gestellte Anspruch der maximalverträglichen Ergonomie als erfüllt gelten.

Problemlos tritt der Achtventiler auch bei kühlen Morgentemperaturen im spanischen Almeria seinen Dienst an, pröttelt aber eine ganze Weile mit auf Touren erhöhter Standgasdrehzahl aus dem Underfloor-Auspuff, bevor er sich auf etwa Touren einreguliert.

Die Kupplung ist leichtgängig und gut dosierbar, und mit einem sanften Klack rastet der erste Gang der sechsstufigen, leicht und sauber zu schaltenden Gangbox ein.

Vom Start weg gefällt der Twin mit guter Gasannahme. Ganz untenrum gibt sich der Motor noch etwas unwillig, läuft erst ab knapp Touren richtig rund.

Seine Herkunft aus der quirligen ER-6 kann der Motor jedenfalls nicht verleugnen, auch wenn er ganz oben bis zum Begrenzer bei luftigen Zwar reicht der Durchzug auch bei niedrigen Drehzahlen für lässiges Dahinrollen, aber der Antrieb fühlt sich einfach am wohlsten um und oberhalb der Drehzahlmitte, sodass man sich meistens eben dort aufhält.

Cruiser-Bumms ganz aus dem Keller sucht man also vergebens, doch das war angesichts des Organspenders eigentlich schon vorher klar.

Auch klar dürfte sein, dass der akustische Auftritt ähnlich wie bei der ER-6 sehr japanisch-dezent ohne jedes Bollern auskommt.

Cruiser und ABS ist so ne Geschichte. Da müsstest du noch Jahre warten. Dann "müssen" sie es haben. Ansonsten ab Bj. Gibts auch in verschiedenen Versionen.

Hat ABS, hat Einspritzung, hat kardan Mir war es etwas zu wenig Hubraum. Im Vergleich zur VN hat sie einen schwächeren Motor klar, Hubraum fehlt , das schlechtere Fahrwerk bei Cruisern kannst du auch nciht sonderlich viel erwarten und ist kleiner, damit auch handlicher.

Ansonsten pauschal mal was in den Raum gestellt. Die erste Kiste behälst du meist nicht lange. Dein Geschmackt und kleinere Vorlieben ändern sich in den ersten Jahre def gewaltig.

Wenn dir nach der ersten kw Tagestour der Rücken schmerzt, kommt schnell ein neuer Lenker. Wenn "Frauchen" mitkommt, ist es hinten zu "unbequem" Alles kleinigkeiten die dann irgendwann zum Wechsel der Maschine führen.

Daher vllt auch der Punkt, kein Neukauf, eher was junges Gebrauchtes. Da ist der Wertverlust vor dir schon gewesen.

Bin 36 und 1,83m mit Kg. Also generell werde ich alleine Fahren. Kann vielleicht mal vorkommen das man kurz jemanden mitnimmt, aber generell werde ich alleine unterwegs sein.

Würde sogar das Soziakissen runter nehmen, dann sieht es noch gefälliger aus. Als ich noch er VN fuhr kannte ich einige die ne er hatten und die Dinger liefen verdammt.

Forum Kawasaki. GottesArsch Themenstarter am Mai um Hallo, ich hab grad meinen Lappen gemacht und interessiere mich für die Vulcan S.

Gibt es hier bereits einige Leute die Erfahrungen mit diesem Eisen gemacht haben?

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